中鐵一院總體總包設計的烏魯木齊地鐵全線開通試運營(圖)
時間:2019-06-28 瀏覽次數:

  

鐵路局站站廳

 6月28日,由中鐵一院總體總包設計的烏魯木齊市地鐵1號線正式開通全線試運營。

上午11時,開通紀念儀式在1號線三屯碑站舉行。中鐵一院副院長譚新建、院副總工程師李談與該項目設計團隊一同受邀參加了現場開通紀念儀式。

烏魯木齊地鐵1號線全長27.615公里,是烏魯木齊市軌道交通線網中實施的首條線路,也是我國西部邊疆開通運營的首條地鐵。線路南起三屯碑,北至地窩堡國際機場,共設21座車站,全部為地下站,平均站間距1.34公里,車輛采用A型車4動2拖的6輛編組,設計時速80km/h。其北段(八樓-國際機場)已于2018年10月25日開通試運營。

據鐵一院烏魯木齊地鐵1號線總設計師張偉喜介紹:“一號線建設環境復雜,很多工程難題在軌道交通行業內都是首次遇到,少有成功經驗可借鑒”。

鐵一院在1號線的設計過程中進行了大量的研究論證,有針對性地設立多項科研課題開展攻關,實現了地鐵隧道首次穿越活動斷層、首創地鐵綜合安防體系、首次采用地下橋形式通過煤炭采空區、首次采用全敞開式逃生門電動客車、首次采用直接蒸發冷卻通風空調系統等多項創舉,為全線順利建成通車提供了堅實的技術支撐,同時也為烏魯木齊后續地鐵建設積累了大量寶貴經驗。

譚新建與鐵一院技術團隊乘坐首發列車

不僅如此,根據烏魯木齊市社會安全形勢特點,鐵一院還提出了完整的、具有烏市軌道交通特色的安防系統設計理念,走出了一條以“理念指導設計,以成果驗證理念”的設計之路,設計建成了高效完整的綜合安防系統實例。

北京地鐵安防專家團專項考察后做出了“烏魯木齊地鐵安防設計已經走在了全國前列”的評價,為國內軌道交通建設的綜合安防系統設計提供了具有指導和借鑒意義的范例。

在長達近8年的時間里,總體組人員常駐現場,他們舍棄了家庭的溫暖,遠離親人的陪伴,克服諸多困難,為1號線的建設付出了大量的心血與努力。

國際機場站

中鐵一院黨委書記、董事長劉為民,院長董勇及主管副院長多次帶領鐵一院專家組赴烏魯木齊現場辦公,對設計工作中遇到的難題及時予以解決,不斷改善提高我院各項設計服務水平,工作成果得到了業主的高度認可。

1號線銜接南郊客運站和地窩堡機場,實現了城市對外客運與城市內部交通的一體化,可有效破解烏魯木齊市南北向之間的交通瓶頸。

軌道交通是城市現代化的名片,1號線的順利開通,宣告著烏魯木齊正式進入“地鐵時代”,為市民提供了一種全新、安全、環保、便捷的出行方式。

新疆大學站 


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