格庫鐵路全線貫通(圖)
第一條縱貫新疆青海的鐵路大干線
時間:2019-11-20 瀏覽次數:

11月19日上午,隨著一聲沉悶的炮響從阿爾金山隧道深處傳出,標志著這條由中鐵一院承擔總體設計,全長13195米的特長隧道提前貫通。這也意味著我國第一條縱貫新疆、青海兩省區的鐵路大干線——格爾木至庫爾勒鐵路全線貫通。

格庫鐵路是國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路,也是國家“十二五”綜合交通運輸體系規劃項目。線路自青海省格爾木向西經烏圖美仁、甘森、花土溝,穿越海拔6000多米的阿爾金山后,再經新疆自治區米蘭、若羌、尉犁,最后達到庫爾勒,正線全長1213.8公里。

格庫鐵路沿途經過柴達木、塔里木兩大盆地和阿爾金山山脈,是第一條從山系中部穿越阿爾金山的鐵路工程。其阿爾金山特長隧道是全線唯一的一級風險隧道和重點控制工程,設計和施工難度較大。通過近4年的不懈努力,克服了巖爆、突水、順層滑動、塑性變形、圍巖失穩等不良地質問題,保證了施工進度,提前順利貫通。

格庫鐵路途經世界最大的原始胡楊林保護區、野駱駝國家級自然保護區和臺特瑪湖濕地等多處環境敏感點,鐵一院沿襲了青藏鐵路的“生態鐵路”設計理念,從最初的設計選線階段即主動進行繞避,最大限度地減少了施工運營對環境的擾動。

針對格庫鐵路所經地區風沙大的特點,鐵一院通過實驗與實踐相結合,在線路兩側采取多種因地制宜的防沙固沙手段,從根本上防止線路被沙土埋沒,保證了運營的安全、可靠。

通車后,格爾木到庫爾勒將由公路班車的26小時縮短至火車的12小時左右,在實現“夕發朝至”的同時,對促進西部能源及礦產的共享流通、帶動少數民族地區社會經濟發展、增進民族團結有著巨大的推動作用。

作為繼蘭新鐵路、蘭新高鐵之后的第三條出疆通道,格庫鐵路的建成通車,將進一步完善我國內陸至邊疆、中亞、地中海等地區的陸路運輸通道,具有極高的戰略意義。


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