因為專業,所以卓越(圖)
時間:2016-10-08 瀏覽次數:

因為專業,所以卓越

——格瑞公司成渝高速公路綠化工程回眸

大家終于可以在家踏踏實實地過個中秋節了!

2016年中秋節前的最后一天,剛剛從重慶歸來的院格瑞公司成渝高速項目部經理何玉山長長出了口氣。

就在兩天前,執行董事兼總經理程淞專程帶著副總何玉山和李增洪回訪了成渝高速建設時的業主方總經理(也是總包方指揮長)羅玉剛,雙方相談甚歡,并對今后的繼續合作充滿了信心。

2010年4月,我院承擔總體設計任務的成渝高速公路復線(重慶境)正式開工,該條高速公路被交通運輸部列為“節能減排綠色低碳高速公路”試點公路,是全國首批也是中國鐵建首個采用BOT+EPC模式建設的重大工程項目。格瑞公司承擔了全長78.6公里的綠化施工。

2012年12月15日項目部正式進場,到2016年7月29日順利通過竣工驗收,整整三年半時間里,連他們自己都記不清在現場跑了多少個來回,很多一線的養護人員甚至每年都要在現場待320多天!

現在的成渝高速,早已是綠樹成蔭、繁花似錦,它不但首次在高速公路建設中引入景觀設計概念,更通過立體綠化和綜合整治,實現了一處一景、路移景異的神奇效果,成為一條不折不扣的“綠色長廊”。

而僅僅在三年前,無論對成渝高速,還是對“初來乍到”的格瑞公司,一切都是空白。

“攪局”到“標桿”

作為創造過“青藏鐵路高原植被恢復與再造”等“世界奇跡”的專業隊伍,格瑞公司在鐵路綠化行業早已是聞名遐邇的知名企業,但無論是高速公路領域,還是重慶西南市場,他們都是第一次進入。而成渝高速一開始便被交通運輸部列為“節能減排綠色低碳高速公路”的試點工程,同時還是重慶市低碳交通運輸體系建設的試點項目,吸引著方方面面的高度關注。如果干得好,很有可能就此在飛速發展的成渝地區一飛沖天,成為西南乃至全國市場的中堅力量之一。因此,在當地綠化施工企業的眼里,格瑞公司無疑是一個外來的“攪局者”。

怎樣站穩腳跟、開拓市場?

如何打響新市場、新領域的“當頭炮”?

格瑞公司決策層把自己關在屋子里,扎扎實實地開了幾個會,董事長程淞明確提出:勇創一流,實現工程竣工驗收合格率和施工合同履約率“兩個100%”!格瑞公司的老員工至今都清楚地記得他的一句“名言”:“項目可以不掙錢,但必須干好干漂亮,必須打響公司的品牌。”

公司副總經理何玉山親任項目經理,而以往經常在公司擔任項目經理角色的田召圣和王琦分別出任總工程師和工程部部長。一位副總兩位項目經理齊聚一個項目,這種“豪華陣容”在公司來說絕對是首次。與此同時,他們又從全公司范圍內抽調精兵強將,組建了三個綠化施工隊,平行開展作業,并根據生產需要隨時化整為零進行小組施工……

最佳的人員配備、最嚴密的施工組織,格瑞公司拿出了此時能拿出的最強力量,只求能夠“一炮而紅”。

理想很豐滿,現實一開始卻很“骨感”。

2012年12月,格瑞公司正式進場,當時全線根本不具備綠化施工條件,但項目部還是詳細調查了全線的土建施工現狀,并最終選定了700米范圍作為綠化示范段,精心開展施工。有些已經進場施工的當地參建單位以一種看笑話的態度關注著格瑞,甚至有人在一邊說起了風涼話,“陜西格瑞是干什么的?沒聽說過啊,你說你們不在北方老老實實地呆著,跑到南方來干什么?你們了解嗎?你們能栽活嗎?

面對完全陌生的領域和市場,面對同行一雙雙充滿懷疑和警惕的眼睛,身在現場的格瑞人深深體會到“萬事開頭難”的深刻內涵。但面對困難,經歷過青藏高原嚴峻考驗的職工們沒有一個氣餒,他們很淡定地告訴新來的職工:別擔心,在這個領域我們就是最專業的隊伍,是金子就一定會閃光,要對自己有信心!

他們一方面潛心研究當地的氣候和土壤條件,對周邊的四川郫縣、都江堰、重慶丁家、北碚區等多個苗木基地進行詳細調研考察,另一方面通過各種途徑向當地的同行、苗木商甚至花匠虛心請教,全面掌握了西南地區的植被生長規律和特點,并在此基礎上迅速確立了綠化 種類和合格的苗木供應商。為確 保采購的苗木能夠保質保量按時供應,項目部甚至委派專人直接監督苗木的田間管理,從源頭上保證了工程的質量和進度。

與此同時,他們結合現場實際,修訂出臺了《綠化施工操作規程》、《機械設備操作規程》以及《安全生產規章制度》、《安全生產檢查制度》、《安全教育培訓制度》等一系列 規章管理制度,在現場施工中嚴格 按照制度和規范執行,并通過全面檢查和不定期抽查等方法,及時發現問題、解決問題,切實將各種隱患消除在萌芽階段。

萬事俱備,只欠東風。腳踏實地的耕耘終于迎來了一次偶然的“邂逅”。

2013年5月20日上午,工長魏建國正帶著工人在中分帶填土作業時,一支車隊突然在身邊停了下來,車上下來幾個領導模樣的人又是拍照又是記錄,魏建國趕忙過去詢問,來人只是笑笑,問了問施工的是哪家單位,卻自始至終沒有說為什么。下午建設單位召開全體參建單位大會,才知道早上是重慶市建委和質監局聯合組織的安全文明大檢查。檢查中意外地發現格瑞公司在進行填土作業時,沿著中分帶兩邊鋪設了長度近1公里的彩條布,所有裝載機都在彩條布上作業,并且還專門配備了灑水車對運輸車輛經過的地面隨時進行跟蹤沖洗。這種對成品瀝青路面進行嚴格保護的措施不但在所有施工單位中獨樹一幟,更讓聯合檢查組眼前一亮,在報告中對格瑞公司特別提出表揚,列為該項目安全文明施工的唯一正面典型,并建議今后重慶所有高速公路施工中都應該學習和推廣這種方法。

厚積薄發,一鳴驚人。格瑞公司似乎在一夜之間就成為了“高大上”的典型,這讓他們迅速成為兄弟單位口中的“傳奇”。

正是高度專業化的工作態度和工作方式,讓他們不但贏得了業主的信任,更贏得了同行的認可。

專業人做專業事

2013年3月,苗木商李老板帶著一車楊樹苗來到工地,一檢查卻有70%的苗木不合格,被拒絕接收。李老板不服氣,找到現場負責的魏建國理論。

魏建國耐心地向他解釋:“我們要求的苗木胸徑是8厘米,但你拉來的苗木基本都是7.5厘米的,我們查了一下,這車苗木總共有300多株,但符合要求的不到100株。”

老板頓時急了,“你們不講規矩!從現在到竣工驗收起碼還有兩三年時間,到時候肯定符合要求!再說了,在我們重慶這塊市場上歷來都是按照正負0.5的標準,你們這樣做是破壞市場規則!”

“對不起,雖然你說的有一定道理,但我們的合同就是按8厘米的標準簽訂的,這是原則。而且你們這種做法最多只能說是潛規則,對我們來說是不允許的。”

老板一看來硬的不行,馬上換了一種態度,又是許諾給好處,又是給方方面面打電話托關系,但魏建國不為所動,雖然始終客客氣氣,但達不到要求的苗木堅決不收。

臨走時,李老板撂下一句狠話“你們這樣做會后悔的,看誰以后還會跟你們做生意,等著瞧!”

果然,在之后的一段時間里,以前幾乎無處不在上門推銷的苗木商一下子少了很多,項目部也似乎“清靜”了許多。

面對個別職工的不理解,項目部領導抓住時機給大家“上課”。

“讓大家從施工開始就嚴格按設計標準采購,雖然從短期來看會損失一部分利益,但作為一家專業化的公司,質量和口碑才是我們賴以生存的基礎。請大家相信我,用不了太久,我們的付出和堅持一定會得到應有的回報。”

事實勝于雄辯,在其后業主和監理組織的幾次質量復核和隨機抽查中,格瑞公司每次都是一次通過。這種精益求精、一絲不茍的專業態度,不但為公司贏得了良好的信譽,更創造了格瑞公司“可以直接免檢”的品牌效應。

亮麗“品牌”的背后,看不見的是他們近乎“苛刻”的專業和細致。

在格瑞公司承擔的范圍內,共計要培育喬木46000株、灌木395000株、攀緣植物81000株,植草約4.14萬平方米,涉及到的主要苗木品種不但有紅葉李、紫薇、毛葉丁香、蚊母等各科各屬,還有小葉榕、重陽木、黃葛樹、黃桷蘭、黃花槐、雪松等大規格喬木,這對初次進入西南地區的他們無疑是巨大的挑戰。

為確保不同苗木的成活率,他們精心研究、科學組織,采取了一系列極具針對性的養育和施工方法。

施工初期,對所栽植苗木特別是大規格苗木根據栽植技術的不同要求進行科學分類,并重點從苗木、栽植、養護幾個環節分別進行控制。

在苗木環節,除要求運至現場的苗木在規格上必須滿足設計要求,還必須同時保證苗木生長茁壯無病蟲害、屬一級苗木;對列植樹的要求更是精細到必須具有基本一致的分支點;散植樹則注重于樹冠的勻稱和美觀。

在栽植環節,嚴格按照技術規范作業,對不符合要求的土質必須先進行種植土和腐殖土分層換填,其換填量累計達到7萬立方米;栽植時,必須保證列植樹木的整齊劃一,散植樹木則務必保證栽植后的景觀效果。

在養護階段,苗木栽植完成后必須當天澆定根水并保證至少三次澆水、夯實;后期的養護管理則包括澆水、施肥、造型修剪、病蟲害防治、補植、清除雜草等方方面面,精細到了近乎“瑣碎”的程度。

對于工程中所采用的大規格喬木,項目部還專門編制了專項施工方案,從樹木的選擇、移植前的準備、起樹包裝、吊運、栽植、后期管理等各個方面,均擬定了詳盡的要求。同時,通過應用生根粉和植物營養液等輔助手段和措施,進一步提高苗木的成活率。

項目總工田召圣畢業于西北農林科技大學,是無可爭議的“專業人士”,用他的話說,“綠化成敗的關鍵在于養護,正所謂‘三分種,七分管’,所以我們必須將養護工作放在首位。”

為保證綠化質量,項目部建立并堅持開展班組自檢、工序交接檢查、專職跟蹤檢查和聯合檢查制度;各施工綠化小組積極響應,全面開展“自檢”和“交接檢”,每完成一個分項工程,都要由班組長組織開展自檢和互檢,以第一時間發現質量問題,及時做出糾正或處理。

科學的組織和管理,精心的施工及養護,以及各個層級、各個環節間的無縫銜接,帶來了顯著的效果。經過一年建設、兩年養護,成渝高速公路兩側以及中分帶的綠化植物成活率均達100%,形成了重慶地區一條靚麗的高速公路景觀長廊。尤其在盛花季節,常常會見到個別游客不顧危險停在路邊照相,這也給當地的交通管理部門提出了新的課題。

正規軍就是牛!

因為格瑞公司的優異表現,2013年6月,成渝高速建設指揮部經開會研究,決定將全線原屬于土建單位施工范圍內的土路肩填土工程全部交由格瑞施工。

消息傳來,項目部一班人卻發了愁。一方面,他們本來就要承擔LH2合同段的路側喬木栽植、路肩及邊溝綠化、中央分隔帶綠化、互通區綠化、隧道洞口仰坡綠化以及取、棄土場綠化等多項工程,給定工期卻只有10個月,生產和人員負荷基本上已經達到了飽和狀態;另一方面,這項新任務中的路肩立柱有相當一部分已經完成施工,而填土平均截面面積不足0.5平方米,所以采用機械化施工比較困難,更多地必須要依靠人工回填,算下來不但不掙錢,反而要賠錢。

工程量龐大、施工時間短不說,施工時還正好趕上重慶地區最熱的季節,原本想趁著高溫酷暑調整一下工作節奏的計劃不但徹底泡湯,現在一來反而要大幅度增加勞動時間和強度,這對已經滿負荷運轉的一線職工來說無疑是雪上加霜。

怎么辦?這一次大家的意見卻出奇地一致:干!

“活兒都送到嘴邊了,總不能認慫吧?咱連青藏線都不怕,還怕這?!”

“考驗我們的時候到了。我就不信啃下了這塊硬骨頭,格瑞的牌子還立不起來!”

人員和計劃再次調整。沖在第一線的填土作業人員戰高溫,斗酷暑,夜以繼日地加班奮戰,甚至出現中暑癥狀頭暈惡心渾身無力,也只是在一邊物理降溫稍做休息后又再度投入工作;由于高溫酷暑和連續的高強度加班,作業組長付杰的腰上長了一圈帶狀泡疹,痛得只能整晚整晚地坐著睡覺,即使這樣,他還是每天一大早準時出現在工地上,和大家一起堅持干到夜幕降臨、明月高懸。

整整兩個月!格瑞公司圓滿完成了這項艱巨的任務,贏得了建設指揮部的信任和尊重,上級領導部門也對他們的出色表現給予高度肯定。在隨后召開的會議上,業主和總包方特別表揚了格瑞公司項目部,并再次號召所有參建單位向他們學習。

“厲害!”這一次,參建的兄弟單位也紛紛樹起了大拇指。

想讓爭強好勝的同行認可甚至贊譽一下并不難,可要想讓他們心悅誠服地佩服,需要的絕對是“真功夫”。

作為后期實施的關鍵分部工程,中分帶綠化項目往往會出現趕工期的現象,這是大多數施工隊伍很難避免的“常態”,同時也是建設指揮部所擔心的隱患。而格瑞公司在進入這一環節后,始終保持著每天平均推進2公里的平穩速度,短短20天就基本完成了中分帶的綠化,不但速度令人驚奇,質量更是無可挑剔,讓業主連連驚嘆“不可思議,簡直創造了奇跡!”

原來,格瑞公司早在半年前,就對用量最大的中央分隔帶苗木進行了充分調研,通過早期招投標確定了苗木供應商,并直接參與到苗木的田間管理和日常監督中,從根本上保證了苗木供應的規格和質量;在開展施工前,又先期制定了科學合理的工作流程,作業時3個隊組同時開展施工,計劃精確到每批苗木的發車時間、卸車位置、施工工藝、工序銜接,工期嚴格到每周、每天甚至每一個小時。

正是由于前期的精心準備和專業化運作,這個極易出現問題的環節不但沒有成為“隱患”,反而成了成渝高速公路的亮點之一,并開創了重慶地區高速公路中分帶快速景觀綠化的先河。

“正規軍就是牛!”

這一下,即使是再挑剔的同行都被折服了。

2013年12月25日進行的通車典禮上,業主方渝蓉公司對項目建設過程中涌現出的先進集體和個人進行了表彰,格瑞公司成渝高速公路項目部眾望所歸,被評為優秀項目經理部,項目經理何玉山當選優秀項目經理。

不忘初心,繼續前行

2016年,又一項BOT+EPC項目——資興高速公路綠化工程正式招標,格瑞公司一舉奪魁,拿下了全線的綠化及環保工程。在隨后召開的資興高速公路二季度生產會上,鐵建投資公司領導一眼看到了坐在主席臺下面的何玉山,他哈哈大笑著說,“看到你我就放心了,你們做的成渝高速非常好,格瑞公司是中國鐵建綠化施工當之無愧的NO.1,希望你們再接再厲,把資興高速也打造成一條景觀長廊。”

無獨有偶,在近期中國鐵建擬投資的重慶合川至四川安岳高速公路、南充至大足至瀘州高速公路等5條高速公路的投資人招標中,投資方鐵建西南公司也主動伸出橄欖枝,邀請格瑞公司作為將來的綠化工程入圍合作單位。

“格瑞”,這個誕生于蘭州、成長于西安、成名于青藏,發展壯大于重大交通工程建設中的新興公司,已經成為綠化和環境治理領域的一支重要力量,并將伴隨著中國“十三五”規劃確立的“綠色發展”理念,繼續走向新的輝煌。

因為專業,所以卓越。

格瑞,任重而道遠。

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