“環設姐妹花”:撐起環設處的半邊天
時間:2013-03-13 瀏覽次數:

環境設備處共有女職工28人,她們中有的剛畢業二十多歲,有的工齡二十多年已近五十歲,年齡層次呈階梯狀,工作經驗、知識層次剛好形成互補穩固的金字塔狀。她們來自天南地北,畢業于不同院校,研習不同的專業領域,但相同的是她們對工作充滿熱情,對“環設”事業有著不懈的追求。

這支年輕的巾幗隊伍除了擔負著各大中型建設項目中的鐵路勘察設計工作,還擔負著各項由國家環境保護部審查的環境影響評價報告書的編制、由國家水利部審查的水土保持方案報告書的編制、由國家發改委審查的節能評估報告書的編制,環評、水保、節能三大報告的審批通過是項目開工建設的必要前提, 且全部要求在可研階段完成,她們的責任和壓力可想而知。但她們中每個人都承擔過各大中型建設項目的設計專冊、環評報告書項目負責人、水土保持方案報告書項目負責人、節能評估報告書項目負責人,她們化壓力為動力,以超強的責任心,質量優良地完成每個項目的三大報告一大設計,為項目建設奠定了基礎,為項目順利開工掃清了障礙。在當今對資質要求越來越高的設計市場,這些“環設之花”不斷進取,取得了個人注冊資格,和男同事一起支撐了我院環評的甲級資質和水保方案的甲級資質。

在外業勘測一線,有她們忙碌的身影;內業辛苦工作,她們經常熬夜加班雙眼通紅;專家審查會上,她們從容對答;收入囊中的是一本本報告順利通過各部委嚴苛審查的碩果,是國鐵、地鐵、公路一個個建設項目的開通運營,更是一項項文保先進、水保示范、優秀環評、鐵道科技、咨詢成果頒發的認可和肯定。

環設處環保專業涵蓋面廣、綜合能力要求高,各類法律法規技術規范不斷更新,環保、水保、節能減排理念不斷提升,環保女職工們不斷進修,全方位提高自己專業技術水平,都具有獨立主持和組織本專業重大工程項目環保設計、環境影響評價、水保報告、節能報告的編制能力。她們在工作中一絲不茍、扎扎實實,敬業愛崗,認真細致,嚴格遵守國家的各項法律法規,在設計、環評、水保、節能各報告書編制過程中,團結一致、精誠合作,編制出一本本高質量的專項報告,均順利通過國家各部委審查,由她們擔任負責人的項目包括:青藏線、京九線、蘭新線、寶蘭二線、南疆線、蘭青線、西安平涼線、襄渝線、精伊線、喀和線、北疆線、包西線、西康二線、鄭西客運專線、蘭渝線、大西客專、黔張常等等長大干線,由她們參加參與的各類建設項目更是數不勝數。

尤其是在當前環保一票否決權的制度下,“環設之花”充分發揮女性心思縝密、作風細膩的優點,不放過一個敏感點,做好每一個專題,匯總通順每一本報告,自學各類軟件,編輯完善每一個現場錄像,通宵查找制作畫面豐富的每一個多媒體,整理每一本報告成果,從容大方地在各部委評審會上向不同的特聘專家匯報。期間,要付出多少辛勞,要克服多少困難,只有她們自己知道。當一本本報告順利通過審查,一篇篇環保意見通過環保部、水利部、發改委的正式批復時,她們已經奔忙于下一個任務的途中。

青藏線上顯風采

青藏線舉世矚目,青藏環保萬人關注。在青藏線建設最初,環保先行,環保所最年長的2位女職工,作為環保專業的排頭兵,首批赴青藏線調查、收集資料,就是這兩位被藏胞稱為“天上飛來的兩位公主”,在空氣最稀薄的冬季,當地藏胞空手走路都會大喘氣的西藏,克服高原惡劣氣候的不適,馬不停蹄收集整理了幾十本兩大箱珍貴資料,連夜將要點速傳北京后,凌晨又把資料背到機場,飛回本部,為在北京召開的第一個有關青藏線環保問題會議“青藏鐵路格爾木至拉薩段環境影響評價工作研討會”取得了大量第一手資料,為青藏環保奠定了扎實的基礎。同樣是她們兩位,承包了青藏線的水土保持報告,分別擔任青藏線格唐段和唐拉段水土保持方案報告書項目負責人,她們針對青藏鐵路沿線水保工作起步較晚,沒有可參照的詳細資料,在工作中注重新技術、新方法的應用,通過“3S”技術的采用,利用遙感、地理信息系統和全球定位系統,結合地面考察資料和已有的研究成果,查明水土流失現狀,為青藏鐵路進行水土流失綜合治理提供基礎數據和科學依據,并繪制了大量符合規范的彩圖圖件。在由中科院院士主持的報告書評審會上,報告書得到與會專家的一致肯定,被譽為完全符合規范要求、圖件齊全、內容豐富、措施可行的水保報告,一次通過鑒定。最終,新建鐵路青藏線格爾木至拉薩段成為了全國生產建設項目水土保持示范工程。

在青藏線上,讓人感動的,還有一個纖細的身影,在全線外業踏勘徒步丈量的環保外業隊伍中,她作為隊里唯一的一位女隊員,克服了千里無人不便如廁等各種想象不到的困難,經歷了瞬間萬變的高原氣候,和男同事一起一步步從格爾木走到拉薩,完成了無人區的穿越,收集整理了大量珍貴的圖片、音像、文字資料。同樣是她——一位普通的女工程技術人員,又奮戰在拉薩至日喀則鐵路工作現場第一線,又一次一花獨綻,和男同事一起一步步從拉薩走到日喀則,質量良好地完成了拉日線環境外業調查,為拉日線環評順利通過立下大功。

一次冒險和一個笑談

特別值得一提的,在新疆庫車爆炸案發生時,奔波在庫車西至俄霍布拉克支線工作第一線的兩位女職工,當時氣氛緊張,交通不便,存在爆炸殘余危險,男同志在當地工作都提心吊膽,可新疆基礎建設要求時間緊,任務量大,雖說處里多次督促她們注意安全早日返回,可她倆嚴格按照外業規范,相互鼓勵、互相壯膽,和當地少數民族老鄉一起擠乘公共汽車到沿線各處收集資料,開展監測,外業結束后立刻開展內業工作,為業主提供全面資料,為項目中標、順利開展環保設計、環評報告和水保方案的編制提供了可靠依據。

曾在山西陽涉線鐵路建設中,流傳這么一個笑談。兩個女同志住在縣招待所,白天頻繁出入各大機關,手持各類紙質資料,晚上十點之后,包頭蒙臉,手提兩個大密碼箱出行,所到之處,犬吠不斷,她們靜待犬吠漸止,倆人架上三腳架,開箱抱出炮彈形儀器,而后靜默不語,待儀器自動打印,直到夜半而歸。警惕性高的當地革命老區女服務員曾懷疑是特務出行。其實,她們是環保專業的兩位女職工,白天到各單位收集資料,晚上依據噪聲監測規范,10點以后外出監測夜間背景聲源,噪聲監測儀類似炮彈形狀,且裝在密碼箱中保存,故而在女人很少外出的山西左權縣,此舉甚是引人注目。如今她們每每憶此,都大笑不止。

環保就是使命

擔任西平線環保專冊、環評項目負責人的是環保專業的一位普通女職工。西安至平涼鐵路地質條件復雜,穿越的自然保護區、水源地、文物古跡等敏感點較多,在項目前期階段就參與線路方案研究,多次深入現場,細致調查研究,與環保、水保、文物、林業、土地等各相關部門多次溝通、結合,征詢意見,本著環保選線、文物選線的原則,按照國家相關法律法規要求,協同建設單位,取得了鐵路經過自然保護區、省級文物保護單位等各敏感區域的合法手續,為環評文件提供了支撐依據。 她主持完成的環保設計文件、環評文件均受到專家肯定,獲得環保部門、文物部門認可,順利通過審查。她主編的《新建鐵路西安至平涼線環境影響報告書》獲得中國鐵道學會一等優秀環境影響報告書。同時,院獲得陜西省人民政府頒發的全省大型建設工程文物保護工作先進單位。

在年復一年,日復一日的忙碌工作中,“環設姐妹花”更加燦爛美麗。工作中一絲不茍,主持完成的設計文件、環境影響評價報告、水土保持報告和節能評價報告均獲專家好評,并順利通過鑒定,設計文件均符合規范要求,在設計文件質量評定中均被評為優秀;組織成立的 “QC”小組被評為鐵道部優秀質量管理小組,各類文件獲得多項科研及優秀工程咨詢成果獎。環設女職工們,為院爭得過陜西省文物保護工作先進集體及陜西省人民政府表彰全省大型建設工程文物保護工作先進單位,獲得過省部級科學進步一等獎、二等獎、三等獎,獲得過水利部水土保持示范工程,獲得過省部級優質工程一等優秀環境影響報告書,獲得過陜西省優秀工程咨詢成果二等獎、三等獎,獲得過水利部水土保持方案優秀報告書。

環設處女職工除在鐵路領域一大設計三大報告中捷報頻傳外,在高速公路設計、社會區域環評、工程驗收、水保監理、國內外投標等各類項目中均不輸須眉,綻放自我。

在這支巾幗團隊中,有多人是雙職工,和夫君一起奉獻在一院,面臨同時出差,小家無人照顧的苦惱;又有誰知大部分女職工已為人母,其中1人還是年幼可愛雙生子的媽媽,她們剛剛將幼子哄睡入眠,卻又要挑燈夜戰,或家務、或工作、或是夜戰注冊考試;她們經歷了孩子高考、中考、小升初考試與自己承擔大項目關鍵時間點的沖突……

甘苦自知,但無悔!

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